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重型卡車(chē)油耗監控

背景: 

隨著(zhù)運輸車(chē)輛和工程燃油料的需求量持續增長(cháng),加強對油耗的成本控制、提高油耗管理水平已成為企業(yè)的管理難點(diǎn),當務(wù)之急是需要一種先進(jìn)的新技術(shù)能支持油耗計量管理。汽油柴油價(jià)格呈現不斷上升趨勢, 汽車(chē)油料消耗在運輸成本中的比重也日益增大,同時(shí)油料的非正常消耗的現象也隨著(zhù)油價(jià)的上漲而愈演愈烈。

企業(yè)管理者迫切需要一種實(shí)時(shí)的油耗監控儀器,能夠在不改變汽車(chē)構造、不更換任何配件且不影響車(chē)輛任何操作和功能的基礎上,全程實(shí)時(shí)監控車(chē)輛燃油消耗,確定實(shí)際加油量和非正常消耗的時(shí)間與數量, 有利于管理人員對油料消耗的有效管理。

您是否遇到過(guò)這樣的問(wèn)題?

車(chē)走了什么路線(xiàn)不清楚

車(chē)走了多少里不清楚 

車(chē)是否按指定路線(xiàn)運行不清楚、運行情況如何不清楚

貨物是否完整不清楚

車(chē)耗了多少油不清楚

有沒(méi)有偷油漏油不清楚 

司機有沒(méi)有疲勞駕駛、聊天、抽煙等不按安全規程操作不清楚  

GPS能解決嗎?  

   GPS 產(chǎn)品使用支持新一代衛星定位,基于GSM/GPRS/EDGE/3G等通信網(wǎng)絡(luò )或者北斗衛星通信網(wǎng)絡(luò ),面向客戶(hù)提供車(chē)輛/人員/船舶位置查詢(xún)與調度服務(wù)??蛻?hù)可使用衛通達GPS進(jìn)行車(chē)輛(人員)定位及車(chē)輛(人員)調度,從而實(shí)現對車(chē)輛以及人員的有效管理和資源的最優(yōu)配置,降低運營(yíng)和管理成本。

   措施:物流行業(yè)的車(chē)輛已部分安裝車(chē)載GPS系統,但在油耗管理數據采集和應用上還存在短板:或無(wú)油耗顯示功能,或雖有油耗功能卻缺乏高精度的數據支持。

   效果:當前油耗基礎管理仍依賴(lài)于傳統經(jīng)驗,缺少有效的高科技手段的支撐,使用效果很不理想。由于以上的種種難點(diǎn),有些企業(yè)會(huì )采取“大包”或“掛靠”的經(jīng)營(yíng)模式,但隨之帶來(lái)的是管理和安全上的眾多隱患。

 

 

物流企業(yè)迫切希望有更高科技的精準油耗管理系統以提高油耗管理水平,控制油耗異常,切實(shí)推進(jìn)節能減排工作。

油耗管理的傳統方式及其弊端

1. 油箱防盜

措施:油箱加鎖、加封口濾網(wǎng)等。

弊端:擅于偷油的黑點(diǎn)可采用細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式,依然可以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為運輸企業(yè)的心理安慰,幾乎無(wú)作用。

 

 

2. 油箱油量監控(油浮子)

措施:加裝油浮子監控油箱液面及報警功能

弊端:存在安全隱患,無(wú)防爆安全認證。由于存在裝置設計上的天然缺陷,無(wú)論是物理浮標還是打孔安裝油浮,均無(wú)法實(shí)現精確監控;當車(chē)輛上下坡、顛簸的時(shí)候會(huì )發(fā)生誤報,若放寬探測標準,則又為“偷油”行為打開(kāi)了方便之門(mén)。

 

 

3. 定額管理或承包

  措施:采取定額油耗管理或承包方式。即,設定百公里油耗上限,定額承包或按照節超實(shí)施獎懲方案。

  弊端:油耗的定額數據,通常是依靠經(jīng)驗設定。在下列情況下:滿(mǎn)載、輕載、超載;上坡路段、下坡路段;高速路、城區路;晴天、雨天;順風(fēng)、逆風(fēng);車(chē)型、車(chē)況、年限差異等。

 油耗差異,定額油耗往往只能取最大值。為取得更高的定額油耗,司機往往容易形成利益聯(lián)盟,采用各種手段集體向運輸企業(yè)要求更高的油耗定額,例如:協(xié)同從油箱抽油導致?tīng)I運油耗虛高;定額試駕司機故意放高油耗等等。    

 

GPS監控系統優(yōu)勢 

“云”技術(shù):安全、方便,任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以訪(fǎng)問(wèn)監控平臺。企業(yè)可以完全把精力放在管理公司業(yè)務(wù)上。 

訪(fǎng)問(wèn)流暢:阿里云服務(wù)器,高速的網(wǎng)絡(luò )帶寬資源,保證用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)平臺 快速、流暢。 

實(shí)時(shí)監控:全天24小時(shí)衛星定位跟蹤。 

里程統計:系統利用GPRS車(chē)載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車(chē)輛進(jìn)行行駛里程統計,并可生成報表且可打印 

油耗檢測:實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的油耗變化,并生成歷史時(shí)段油量變化報表或油量曲線(xiàn)圖

1)模擬測油            

2)車(chē)載油箱傳感器與油表檢測油量           

3)新增傳感器(油箱)測油  

●區域報警:車(chē)輛超出規定的行車(chē)范圍后報警。

可靠性高:精湛的制造工藝,設備出廠(chǎng)前經(jīng)過(guò)嚴格測試,在高低溫、多灰塵環(huán)境下也能 經(jīng)久耐用。 

性?xún)r(jià)比高:硬件和軟件自主獨立開(kāi)發(fā),衛通達多年從事GPS監控系統研發(fā)的技術(shù)團隊保證 系統性能穩定、功能靈活。

目的意義: 

1.成本控制:對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車(chē)輛運行狀態(tài)的監督,油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監管;歷史線(xiàn)路、狀態(tài)、油耗、里程數以及各種費用與實(shí)際比較(公車(chē)私用、謊報過(guò)橋、過(guò)路費、能源費用),建立車(chē)管制度重要依據。 

2.提高效力:科學(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。車(chē)輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調度中心建立了最快的信息通道,確保調度中心制定最佳的調度方案以及減輕調度工作量,達到科學(xué)調度、大大提高資源的利用率及周轉率。 

3.統計與決策:對車(chē)輛的里程,油耗,時(shí)間,速度,方位,報警,等各種大量數據進(jìn)行科學(xué)統計,為更高水平的決策提供強有力的依據。

 系統功能 

1.車(chē)輛定位跟蹤  定時(shí)刷新:

終端按照監控中心的指令以一定的時(shí)間間隔向監控中心發(fā)送GPS定位信息(包括經(jīng)度、緯度、速度、方向)及車(chē)輛狀態(tài)信息。 

車(chē)輛跟蹤:跟蹤車(chē)輛運行線(xiàn)路,存儲目標車(chē)輛的定位信息,并能回放軌跡并打印。定位信息顯示:可同時(shí)跟蹤自動(dòng)顯示多輛車(chē)。

2.車(chē)輛信息查詢(xún)

靜態(tài)數據查詢(xún):

通過(guò)業(yè)務(wù)查詢(xún)網(wǎng)站對車(chē)輛的分類(lèi)靜態(tài)資料(包括車(chē)輛檔案、車(chē)主檔案、歷史信息、司機信息等)進(jìn)行查詢(xún)。 

動(dòng)態(tài)數據查詢(xún):

通過(guò)業(yè)務(wù)查詢(xún)網(wǎng)站對車(chē)輛的分類(lèi)動(dòng)態(tài)資料(包括車(chē)輛實(shí)時(shí)定位信息、當前運行軌跡、狀態(tài)信息和報警情況等)進(jìn)行查詢(xún)。

3.行駛里程統計功能:

    系統利用GPRS車(chē)載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車(chē)輛進(jìn)行行駛里程統計,并可生成報表且可打印。

4.油耗檢測:     

實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的油耗變化,并生成歷史時(shí)段油量變化報表或油量曲線(xiàn)圖,直觀(guān)反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數量不足等現象,達到油耗高水平管理,能夠準確的顯示加油地點(diǎn)和加油量。杜絕偷油現象。

企業(yè)目前尚無(wú)有效的監控方式和技術(shù)手段,給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟損失。在傳統管理方式下,只能通過(guò)里程統計、經(jīng)驗推算等間接手段測算油耗,誤差大,漏洞多,無(wú)法準確地提供實(shí)際油耗數據,在出現偷油等情況時(shí)更無(wú)法提供有效證據,給企業(yè)帶來(lái)巨大損失,在當前經(jīng)濟形勢下,對車(chē)輛油耗的有效管理已成為成本控制的必由之路。

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