校車(chē)安全是全社會(huì )都非常關(guān)心的一個(gè)話(huà)題。為了能讓區內學(xué)生安全、方便的上學(xué)、放學(xué)，西安市閻良區創(chuàng )出一條由政府出資購買(mǎi)校車(chē)，教育部門(mén)負責管理的校車(chē)運行模式，并成為全國開(kāi)展中小學(xué)校車(chē)運營(yíng)試點(diǎn)6個(gè)地區之一。

    小校車(chē)開(kāi)出大民生

    昨天下午，在閻良區新興中心小學(xué)，陪護老師們正在組織放學(xué)的學(xué)生有序乘坐校車(chē)。新興小學(xué)用校車(chē)接送學(xué)生上下學(xué)已有2年多時(shí)間了，能看得出，校車(chē)非常受孩子們歡迎。

    學(xué)生：早上起來(lái)能多睡一會(huì )兒，而且安全，我每天坐校車(chē)上學(xué)，我爸爸媽媽就不用送我了。

    記者看到，閻良校車(chē)車(chē)身通體為亮黃色，“小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)”七個(gè)紅色大字印在車(chē)身上，百米之外就能清晰看到。在新興中心小學(xué)，記者隨機走進(jìn)一輛校車(chē)，發(fā)現45個(gè)座位上寫(xiě)有統一的編號，每一個(gè)上車(chē)的孩子都有座位。陪護老師紀建強介紹說(shuō)，校車(chē)內的座位間隔比正常車(chē)距要小，主要是考慮到預防緊急剎車(chē)時(shí)，會(huì )發(fā)生前后碰撞；同時(shí)，每個(gè)座位上都配有安全帶，車(chē)內安裝有GPS定位系統和攝像頭以及滅火器等。記者還看到，駕駛員的后座邊上還有幾個(gè)木棒，紀建強說(shuō)，這是一旦遇到危險時(shí)，用來(lái)與壞人搏斗的，

    45個(gè)學(xué)生正好坐45個(gè)，剛好一個(gè)人一個(gè)，這是固定的，從一開(kāi)學(xué)第一天把座位就排好，到期末整個(gè)一個(gè)學(xué)期都這樣做。每天都有記錄，學(xué)生比如說(shuō)生病了來(lái)不了，我們電話(huà)詢(xún)問(wèn)一下，確定這個(gè)學(xué)生來(lái)不了了，我們才開(kāi)車(chē)走，隨時(shí)和家長(cháng)保持溝通。

    按照閻良區教育局的規定，校車(chē)的校外時(shí)速不能超過(guò)每小時(shí)50公里。在車(chē)上，記者感到車(chē)開(kāi)的很平穩，沿途中，還可以看到每一個(gè)路口都有區交警隊和教育局設立的提醒過(guò)往司機注意該路段有校車(chē)經(jīng)過(guò)的警示牌。送完第一批學(xué)生后，駕駛員屈振華接受了記者的采訪(fǎng)，他說(shuō)區教育局對駕駛員的選擇非常嚴格，每個(gè)駕駛員都要與區校車(chē)辦、學(xué)校簽訂責任書(shū)。而他是兩年前經(jīng)過(guò)層層考核才成為校車(chē)司機的。如今，他發(fā)現，經(jīng)過(guò)這兩年的實(shí)踐后，閻良百姓對校車(chē)也能做到禮讓三先。

    有一次路比較狹窄，兩個(gè)車(chē)同時(shí)過(guò)，過(guò)不去，當時(shí)農用三輪車(chē)我們兩個(gè)都停下了，他停在了一邊，我說(shuō)你不敢讓的太邊了，小心把你滑溝了，他說(shuō)，我無(wú)所謂，因為你是校車(chē)，我給你讓哪怕把我滑到溝里都無(wú)所謂，不能把你校車(chē)出任何事情，因為你拉的是學(xué)生。

    目前，閻良區共有22輛公辦小學(xué)校車(chē)和11輛私立幼兒園校車(chē)，這些車(chē)輛統一外觀(guān)、統一管理，統一司機培訓。在閻良區教育局校車(chē)辦，主任李紅衛告訴記者，2008年，閻良區開(kāi)始撤點(diǎn)并校，各村原有的43所小學(xué)經(jīng)過(guò)布局調整合并為13所小學(xué)，新的學(xué)校建好后，學(xué)生們上學(xué)路途遙遠，有的村到學(xué)校沒(méi)有公交車(chē)通行，特別是到了冬天，家長(cháng)們每天披星掛月的接送，辛苦不已。經(jīng)過(guò)研究，閻良區在全省率先實(shí)施校車(chē)接送服務(wù)試點(diǎn)，該區所轄的6所小學(xué)納入試點(diǎn)。運行兩年后，閻良區累計投入430萬(wàn)元，目前，全區行政村已全部納入校車(chē)接送范圍。按照距離學(xué)校2.5公里以外的學(xué)生才可以申請乘坐校車(chē)的規定，閻良區現已有3000多個(gè)孩子享受到了校車(chē)服務(wù)，每人每天交2元錢(qián)，早上接、下午送，每輛校車(chē)每天需接送6趟，每趟時(shí)間約為15分鐘，

    校車(chē)運行最重要的是安全問(wèn)題，第一個(gè)我們隊司機實(shí)行嚴格招聘和培訓制度，每一個(gè)月由我們教育局和交警隊對司機和陪護老師、學(xué)校領(lǐng)導進(jìn)行安全培訓；第二個(gè)是加強監督檢查，每一周和交警隊一塊我們不打招呼，我們直接就是在接送學(xué)生的時(shí)間范圍內停在路口，遇到校車(chē)通過(guò)我們立即進(jìn)行檢查。

    除此之外，閻良區教育局還通過(guò)GPS對校車(chē)進(jìn)行監控。每天，校車(chē)辦工作人員都會(huì )盯著(zhù)電腦屏幕監測每臺校車(chē)的運行情況。李紅衛指著(zhù)屏幕告訴記者，通過(guò)GPS監控系統，他們可以看到校車(chē)是否超載、是否超速以及行車(chē)線(xiàn)路等等，

    它運行過(guò)程中，你比如這一個(gè)，方向西北，我可以看到他行駛速度，我可以看到他在哪一個(gè)部位，我們通過(guò)地圖我們都可以看到。

    校車(chē)駕駛員和陪護老師每天還要做工作日志，記錄具體行車(chē)時(shí)間、途經(jīng)站點(diǎn)和學(xué)生們的乘車(chē)情況等，在閻良區校車(chē)辦，記者看到了這些日志。校車(chē)辦主任李紅衛介紹說(shuō)，這些都是閻良區校車(chē)管理暫行辦法中規定的駕駛員和陪護老師的工作職責之一，同時(shí)辦法中還對駕駛員招聘條件、管理考核，學(xué)校的職責，校車(chē)的保養等等做了明確規定。

    目前，閻良的校車(chē)運營(yíng)管理模式得到了國家教育部的肯定，并成為全國校車(chē)試點(diǎn)6個(gè)地區之一?；ㄙM430萬(wàn)元，就解決了全區孩子的上下學(xué)乘車(chē)問(wèn)題，小校車(chē)開(kāi)出了大民生。而這樣的校車(chē)運行、監管新模式也很受到家長(cháng)歡迎，閻良區官路村一位學(xué)生家長(cháng)陳紅娟，

    家長(cháng)：我覺(jué)得校車(chē)給我們帶來(lái)很多方便，最起碼我們把孩子送到車(chē)上以后不用我們操心，在車(chē)上他們都有座位、系著(zhù)安全帶，我覺(jué)得挺放心的，以前都是我接送，肯定麻煩么。

整理：洪麓豐